进入全新的F1赛季之后，诺里斯接连在揭幕战、冲刺赛中拿下领奖台甚至分站冠军的亮眼表现，一改此前几个赛季始终距离年度冠军一步之遥的遗憾状态，不少车迷已经把他划入本赛季年度总冠军的头号候选名单，关于诺里斯 F1赛场冲冠的讨论热度在各大体育社区持续走高。
赛场对抗强度堪比足球世界杯级别
很多资深体育迷都习惯用足球世界杯的竞争烈度来衡量顶级赛事的含金量，本赛季的F1围场恰好匹配了这种群雄逐鹿的氛围，开元没有任何一支车队能在前几站就拉开绝对的积分差距。
红牛、法拉利、梅赛德斯再加上迈凯伦组成的第一集团，每一站的排位赛差距都被压缩到0.1秒以内，车手的微小失误就可能直接丢掉领奖台席位，开元这种高压竞技环境也进一步激发了诺里斯的竞技潜能。
诺里斯的车手生涯迎来黄金上升期
从2019年正式登陆F1围场开始，开元棋牌诺里斯已经在迈凯伦车队效力了整整六个赛季，从刚出道时的青涩新人一步步成长为车队的绝对核心。
早年他经常因为关键时刻的超车失误、轮胎管理不到位丢掉本该拿到的积分，经过多年的赛场打磨，如今的他已经能在不同赛道条件下做出最稳妥的竞技选择。
此前几个赛季他始终被外界贴上“无冕之王”的标签，不少人认为他的天赋足以支撑他拿下年度冠军，只是缺少合适的赛车条件，如今这个短板已经被彻底补上。
迈凯伦车队整体竞争力实现跨越式提升
本赛季迈凯伦推出的全新赛车在空气动力学设计上做出了颠覆性调整，直道尾速和弯道抓地力都排在围场第一梯队，完全摆脱了此前几个赛季赛车性能上限不足的问题。
车队的后勤保障团队也完成了全面升级，进站换胎的平均速度已经连续三站排在围场首位，再也没有出现过此前因为进站失误丢掉领奖台的尴尬情况。
现在车队的资源完全向诺里斯倾斜，无论是策略组的战术优先级，还是新部件的测试顺位，他都拥有绝对的话语权，这是他职业生涯从未享受过的待遇。
全新战术体系适配不同赛道特性
本赛季迈凯伦的战术组专门为诺里斯量身打造了多套比赛策略，针对街道赛、高速赛道、多弯赛道的不同特性提前做好预案。
不同于此前车队保守的一停战术思路，现在他们会根据实时赛场情况灵活切换两停甚至三停的战术，最大化发挥诺里斯的超车能力优势。
密集赛程带来的多重压力考验
本赛季F1全年安排了24站比赛，其中包含连续三站的跨大洲背靠背赛程，对于车手的体能储备和专注力保持都是极大的考验。
诺里斯此前几个赛季都曾在密集赛程中出现过状态起伏的问题，不少业内分析师也在关注他能不能顶住后半段的积分压力，把目前的领先优势保持到赛季收官。
全球车迷的关注度持续攀升
现在各大社交平台上关于诺里斯 F1冲冠的相关话题阅读量已经突破数亿次，不少此前关注足球赛事的跨界体育迷也被他的赛场表现圈粉。
很多车迷已经提前制作了专属的应援周边，计划前往赛季后半段的欧洲分站现场为他加油助威，期待他能在本赛季打破红牛车队对年度冠军的长期垄断，捧起属于自己的第一座F1年度总冠军奖杯。
